本次招标捆绑两个子项目，投资估算合计489.91亿元。其中G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）估算投资约238.16亿元，长吉高速公路长沙至安化段估算投资约251.75亿元，两段占比约48.6%与51.4%，体量基本相当。

G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）起于长沙市浏阳市普迹镇，与G0422武深高速相接，顺接拟建的G6023南昌至凤凰高速浏阳（湘赣界）至株洲段，终于湘乡市金石镇，与S50长芷高速相接，路线全长97.035公里。全线按设计速度120公里/小时布设，其中起点至宁韶高速段82.07公里采用双向六车道标准、路基宽度34米，宁韶高速至终点段14.965公里采用双向四车道标准、路基宽度26.5米。

长吉高速公路长沙至安化段起于长沙市岳麓区象鼻窝，主线全长124.872公里，按三段差异化标准建设：起点至宁韶高速K0+000～K42+560段（42.560公里）为双向六车道、设计速度120公里/小时、路基宽度33.5米；宁韶高速至华常高速K42+560～K72+817段（30.257公里）为双向四车道、设计速度120公里/小时、路基宽度26.5米；华常高速至终点K72+817～K124+872段（52.055公里）为双向四车道、设计速度100公里/小时、路基宽度26米。

项目采取捆绑特许经营模式实施，两个子项目整体打捆招商，社会资本方将依法取得特许经营权，负责项目投rong资、建设、运营与养护，经营期满后按规定移交，收益主要依靠车辆通行费。说白了，这是把长沙都市圈向南、向西两条放射通道打包交给社会资本一揽子建设运营，以长沙为枢纽串联株洲、湘潭、韶山与益阳安化方向，与已建的G0422武深高速、S50长芷高速、宁韶高速、华常高速构成新的衔接节点。项目估算总投资、建设规模、建设工期、技术标准、路线走向等zui终以国、省相关部门批复为准。