TJ9标由中铁十一局集团有限公司中标，中标价151641.6184万元；

TJ10标由中铁七局集团有限公司中标，中标价80645.0984万元；

TJ11标由中铁大桥局集团有限公司中标，中标价85973.6696万元；

TJ12标由中交二公局第三工程有限公司中标，中标价71377.6529万元；

TJ13标由中铁十四局集团有限公司中标，中标价153027.8398万元，

五个土建标段中标价合计542665.8791万元，约54.27亿元。同步公布的还有试验检测JS3标，深圳高速工程检测有限公司中标，中标价3405.8880万元；

监理JL4标，广东华路交通科技有限公司中标，中标价5032.6694万元。

该项目按路网分为G35济广高速惠州小金口至广州萝岗段（国网段）和广惠高速惠州小金口至凌坑段（省网段），本次实施省网段，路线全长约56.3公里，起点位于惠州市惠城区小金口枢纽互通，途经博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县，终点位于惠东县凌坑枢纽互通。全线设置主线桥11014.7米/75座，其中特大桥6130.6米/3座、大桥2204.5米/10座、中桥2275.5米/40座、小桥404.1米/22座，四类相加，桥长与座数均与总量吻合；分离增建单向四车道隧道581米/1座。互通立交方面，改扩建金龙（已实施）、汝湖、长湖（枢纽）、蓬陵、栗岗（枢纽，已实施）、乌塘、大岭（枢纽）、白花、凌坑（枢纽）9处，新建黎屋山互通1处，预留机场北枢纽互通1处；移位新建汝湖服务区1处、新建白花服务区1处，设白花（汝湖）管理分中心1处、养护工区1处。项目建设管理机构为广东广惠高速公路有限公司扩建管理处。

从标段工程量看，TJ9标为路面标，承担K11+100~K12+600段路基桥涵（不含梁板预制）及金龙、汝湖互通路基桥涵，路面范围为K11+100~K29+134，桥梁工程1670米/17座（大桥1198米/6座、中小桥472米/11座），并负责该范围内含东江特大桥桥面铺装、交安、附属区房建、场区内道路绿化及混凝土护栏预制等。

TJ10标覆盖K12+600~K18+600段6公里，承担路基桥涵、长湖枢纽互通路基桥涵及附属区场区平整工程，桥梁201米/4座均为中小桥，并集中承担K11+000~K57+375段梁板预制6919片——梁板先在预制场批量生产，现场像搭积木一样逐孔架设，全线架梁的"粮草"都从这一个标段出。

TJ11标覆盖K18+600~K29+134段10.534公里，承担路基桥涵（不含梁板预制）及蓬陵互通、栗岗枢纽互通，桥梁3241.4米/19座，其中大桥2632.7米/1座、中小桥608.7米/18座，东江特大桥主体在该标段。

TJ12标覆盖K29+134~K44+400段15.266公里，承担路基桥涵（不含梁板预制）及乌塘互通、大岭枢纽互通，桥梁4906.4米/16座，其中大桥3497.5米/2座、大桥1006.9米/4座、中小桥401.6米/10座。

TJ13标土建范围为K44+400~K57+375段12.975公里、路面范围为K29+134~K57+375段28.241公里，承担路基桥涵（不含梁板预制）、白花互通、黎屋山互通、凌坑枢纽互通，桥梁996.04米/19座均为中小桥，青山隧道581米/1座也在该标段，另承担路面范围内交安、附属区房建、绿化及混凝土护栏预制等。

按桩号相减验算，TJ9路基1.5公里、TJ10六公里、TJ11为10.534公里、TJ12为15.266公里、TJ13土建12.975公里，五标段路基桥涵覆盖K11+100~K57+375，合计46.275公里；TJ9与TJ13的路面范围相加为18.034公里加28.241公里，同为46.275公里，路基桥涵与路面两个口径完全重合，标段衔接严丝合缝。五个标段桥梁座数相加为17+4+19+16+19共75座，与全线主线桥总数一致，桥长加总约11014.8米，与11014.7米仅差0.1米量级，属四舍五入误差。按土建五标段中标价合计与46.275公里覆盖里程粗略折算，单公里约1.17亿元，改扩建工程桥梁密集、还需在既有走廊带内边通车边施工，这一造价水平处于合理区间。

工期方面，TJ9、TJ13标合同工期36个月，其中路基桥涵工程30个月；TJ10、TJ12标合同工期30个月；TJ11标合同工期34个月，其中东江特大桥34个月、其余路段30个月；承包人按发包人进场通知载明的日期进场，工期自监理人开工通知之日起算。