G0323济宁至合肥高速公路皖苏省界至宿州段特许经营者招标中标候选人公示发布，本项目估算总投资约669518.07万元（约66.95亿元），平均每公里造价约13529.99万元（约1.35亿元/公里）。

G0323济宁至合肥高速公路是《国家公路网规划（2022-2035）》规划的国家高速公路，也是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》布局的省高网线路，相当于这条高速同时拿到了"国字号"和"省字号"双重身份认证。项目起自宿州市下楼镇程庙村北侧皖苏省界，顺接G0323徐州段路线，终点接在建G0323济合高速（宿固高速），路线全长49.5公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度27.0米，建设工期1095日历天。招标范围涵盖本项目的投资、建设、运营管理、养护维修和移交等全生命周期工作——简单说，谁中标，这条路从掏钱修到通车养护再到移交，全程一包到底。
 

                                中标候选人排名及报价如下：

第1名是安徽建工集团股份有限公司（联合体牵头人），联合体成员包括：中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工水利开发投资集团有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司。这支"安徽建工系"联合体以6家机构组团出击，牵头人安徽建工集团本身就是安徽省属建筑龙头，联合体成员覆盖了股权投资、建设投资、水利开发、公路桥梁等全链条能力，等于把投资、施工、zhuan业分包全部内循环了。

第2名是安徽省交通控股集团有限公司（联合体牵头人），联合体成员包括：安徽皖通高速公路股份有限公司、中煤第三建设（集团）有限责任公司、安徽开源路桥有限责任公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司。这一组同样是6家机构的联合体，牵头人安徽省交通控股集团是安徽高速公路运营管理的主力军，旗下皖通高速是上市公司，中煤三建则带来矿山工程领域的地下施工经验，配置逻辑是"运营管理+上市rong资+zhuan业施工"三驾马车并驱。
 

第3名是山西路桥建设集团有限公司。作为单独投标的候选人，山西路桥以一己之力与两大多成员联合体同台竞技，虽排名第三，但能跻身前三本身已说明shi力不俗——毕竟这条线路上跨省界、接在建段，施工协调复杂度不低，单qiang匹马敢来应标，底气可见一斑。

本项目平均每公里造价约1.35亿元，在双向四车道高速中属于中等偏上水平，反映出路线跨越苏皖省界、衔接在建路段带来的工程复杂性。待中标候选人公示期无异议后，将正式确定中标人。